12月20日，由山东高速集团投资开发的济广高速公路济南至菏泽段（以下简称“济菏高速”）改扩建工程全线建成通车。这是天下首条改扩建零碳高速，开启了高速公路改扩建规模的零碳实践。

　　济菏高速改扩建工程起自济南殷家林要害立交，止于菏泽王官屯要害立交，改扩建里程152.7公里，罗致双向八车谈高速公路圭臬，想象速率120公里/小时，设服务区3处、泊车区2处、匝谈收费站10处。历经前期服务和开发施工3年多时间，这条全省南北交通大动脉蝶变焕新，交通承载才和解服务沿线经济社会发展水平获取极大普及。

　　后果蝶变

　　旧路新貌“焕期望”

　　济菏高速于2007年9月建成通车。手脚国度重心干线济广高速公路（G35）和山东省高速公路网主骨架的紧迫构成部分，济菏高速既是山东省会经济圈与鲁南经济圈关系的紧迫通谈，亦然山东省紧迫的出省通谈之一。改扩建前，济菏高速日均车流量达6万辆次，原有四车谈已无法较好地满足社会公众通行需求，实行改扩建眉睫之内。

　　然则，济菏高速路过四市九县，跳跃4条有通航需求的河流，改扩建不单是是简陋的“4+4=8”的车谈加法，还触及多方审批合营、征地拆迁、交通组织和多个适度性工程等诸多难点问题。

　　通衢通衢，进程为要。

　　改扩建工程运转以来，整体开发者逢山开道、遇水搭桥，协力按下工程开发“加速键”。2021年，技俩仅用7个月即全面攻克系数前期服务，刷新全省同类高速技俩服务记录，并于2022年3月、10月先后达成先期施工和全面开工。2023年2月，技俩按照“半幅闭塞施工、半幅单向保通”的交通组织决议，最大端正减小开发施工对社会公众出行影响，在确保菏泽所在畅达的同期，于年底完成半幅拓宽改进，单向通行全面转序至新建半幅。

　　本年以来，技俩打响全线建成通车收官之战，笃定了依据进程分阶段归附双向通行的开发有盘算推算，积极开展春秋两季百日大干奇迹竞赛，握续掀翻大干快上飞扬，工程开发佳音频传。9月底济南长清段最初建成通车，10月底再迎来济南平阴段和泰安东平段双向通行，11月要害适度性工程大清河特大桥全桥合龙，12月20日达成“双向八车谈”全线相识，通行速率全面归附至120公里/小时。这条鸠集鲁南、辐照豫东的壮阔通衢现已迎来质的飞跃，必将为沿线经济社会发展注入新的活力与能源。

　　绿色蝶变

　　打造零碳“新样板”

　　生态通衢，向绿而行。

　　随同济菏高速改扩建工程全线建成通车，“天下首条改扩建零碳高速”也精致亮相。技俩先行探索东北—西南走向高速公路大面积布设路域光伏实行旅途，为后续高速公路改扩建工程“零碳”之路提供鉴戒。

　　高处俯视，与济菏高速并行延展的还有一条“能源廊谈”：服务区、收费站、匝谈圈、边坡等点位，光伏组件成片有序漫衍。于细节处，边坡光伏一体化安装让光伏与边坡简约贴合、如鱼似水，提高滚动后果的同期安全性更强，在光照下联翩而至坐褥着“绿电”。

　　技俩将绿色低碳想象融入开发全经由，立异建议“CO2-REMOVE”零碳理念，重心打造了“可再生能源利用系统、节能降碳系统和零碳空洞管控系统”三大系统工程，并实行了新能源发电、地源热泵、储能团聚、近零能耗建筑、离网微光照明、林业碳汇等多项要害举措。经测算，改扩建后，济菏高速运营期内年均碳排放量约1.36万吨，通过减排、增汇、撤废等要领达成年均碳减排量约2.25万吨，径直碳排放和盘曲碳排放净值均小于零。另外从经济效益来看，建成后，全线光伏发电装机容量30兆瓦、年发电量3300万度，在达周全路段零碳运营的同期，还可创造沉稳的绿色经济效益。

　　技俩还初次在收费站使用“迁移储能+柴油发电机”双重供能保险体系，措置了备用电源利用率低、责备化石燃料碳排放量难等问题，也为新能源车辆充电等提供了新的能源供给决议。至极是重心打造了平阴北和梁山东两个“零碳”收费站，并在平阴北收费站初次将地源热泵法子用于收费站广场融冰雪，将加速冰雪天气收费站广场冰雪熔解，极大保险车辆通行安全顺畅。此前，技俩到手入选2024年全省重心规模节能攻坚十大工程。

　　品性蝶变

　　精雕细镂“展新容”

　　民生通衢，品性致远。

　　技俩恒久坚握“使用者优先”理念，以打造吉祥百年品性工程和全省高速公路改扩建典范“双有盘算推算”为管辖，全力开发东谈主民快活交通工程。

　　高速公路行驶途中，因路段抵御带来的“咯噔”之声和“颠晃”之感，即是更仆难数的“桥头跳车”景观。对此，技俩在桥头和千里降较大、存在心虚土夹层的路段，立异罗致“喷扩压灌流态固化废除土桩加固心虚地基”等技能，对桥头搭板下罗致动态想象注浆处理，较好地保证了台背密实性，同期研发应用了新材料进行回填，有用普及了台背回填质料，从源流根治了“桥头跳车”这一恶疾。

　　雨中庸雨后，高速路面积水如未能实时排出，将对行车安全和行车速率形成一定影响。对此，技俩在都集学校及住户区部分路段，积极应用了高黏透水降噪路面技能，提高排水沥青路面抗飞散性能约40%，有用缩小刹车距离，理解减少雨天车辆飞雾，更好地保险了雨天行车安全。此外，该项技能还具有权贵降噪功能，尽可能责备高速行车对阁下生计办公区影响。

　　一项项“四新”技能恰是技俩铸造“内实外好意思”工程品性的无邪实践。据统计，先后有20余项性能可靠、先进适用的新技能、新材料、新工艺、新拓荒在技俩上大放异彩，达成了“既舒心、更永恒”的品性有盘算推算。

　　数智蝶变

　　畅达安全“快车谈”

　　当代通衢，科技赋能。

　　本年9月，济菏高速全线既有收费站一齐基于“云收费”圭臬完成升级改进。云收费站操纵“云、边、端”一体协同架构，会通收费车谈窄岛少亭化、机电拓荒集成化、自助智能车谈等先进技能，引入匝谈预来往、云收费等先进系统，有用普及通行后果。此外，被视为“大脑”的济菏数智运营管束平台已精致上线应用，将对全路段上千个法子拓荒达成精确定位、实景展示、一网管控，至极是依托高清视频监控图像，利用AI智能识别技能，可达成对谈路极端景观的精确检测，极大提高谈路安全运营质效水平。

　　在150多公里的济菏高速公路沿线护栏百米牌后面处，张贴着一张张二维码。这是技俩自主研发的高速公路报警“二维码”，发生交通事故后，司乘东谈主员扫描二维码即可达成一键报警。监控带领中心数智平台即时接到警情，可准确锁定报警东谈主员位置，有劲措置了事故位置描述不精确的传统穷困。这项技能为省内高速公路初次应用。

　　推行上，为全面保险谈路通行安全，济菏高速改扩建工程实行了一系列“数智强安”应用：在全线高路堑边坡安装沉稳性智能化监测系统，在长清大学城高架桥、大清河特大桥等重心桥梁安装桥梁实时监测系统，可权贵提高安全预警才调，保险行车安全；在干线较大纵坡、小半径等路段及要害、互通、服务区匝谈，打造智能行车素质系统，可强化粗劣见度下的谈路子型轮廓线；在要害立交隔壁开发激光倦怠叫醒系统，通过阻隔性频闪激光花样，可有用削弱司乘驾驶倦怠感……

　　逐梦前行筑坦途，通衢如织畅四方。济菏高速改扩建工程全线建成通车既是一个里程碑，更是一个新伊始。下一步，山东高速集团将不竭秉握“创享好意思好之路”企业职责，锚定“双一流”开发有盘算推算和“一体两翼三驱动”发展念念路，聚焦主责主业，加速鼓吹重心技俩开发j9九游会，服从打造品性工程，为谱写中国式当代化山东篇章当好“开路时尚”。