财联社10月11日讯（裁剪 赵昊）特斯拉周四（10月10日）先后发布了无东说念主驾驶出租车（Cybercab）和无东说念主驾驶厢式车（Robovan），由于短缺细节j9九游会，分析师合计特斯拉的居品不会很快对Uber、Lyft等网约车平台变成要挟。

　　受这一音信的影响，盘初Uber股价一度涨近9%，最高报每股84.78好意思元，刷新历史新高；Lyft也一度涨近10%。与此同期，特斯拉最低时跌超10%，股价录得一个多月以来的最低水平，现跌幅收窄至7.5%傍边。

　　先前，摩根士丹利在论说中提到，相较于Uber和Lyft，特斯拉自动驾驶出租车巧合知人善任41%的老本。但那时大摩指出，由于期间、老本、监管、安全等阻拦，商场大范畴使用自动驾驶居品仍有很长的路要走。

　　在特斯拉发布会后，杰富瑞分析师写说念，特斯拉“目的宏伟，但可行性字据却很少”，并评释注解说念，特斯拉未提供奈何收尾更高水平自动驾驶的谈论，这使得其对Uber等现存搭车做事提供商的要挟较小。

　　杰富瑞合计特斯拉的出租车谈论是“莫得巨擘的”（toothless），“这令特斯拉在自动驾驶出租车领域的洪志对Uber股价的合手续影响降至最低。这次事件对Uber来说是一个最佳的成果。”

　　其他分析师也对Cybercab的时期表提倡了质疑，他们还提到，多年来马斯克也未能收尾特斯拉全自动驾驶期间（FSD）的目的。马斯克我方也承认，夙昔对自动驾驶使用的瞻望过于乐不雅。

　　有名沟通机构Forrester的分析师Paul Miller指出，要读懂马斯克的声明，必须放在“他在自动驾驶领域十年或更万古期未能收尾目的”的配景下看待。

　　Miller称，“特斯拉的车辆、传感器和软件齐需要取得参加商场的批准。Cybercab莫得主义盘和踏板，这在改日是合理的，但在刻下可能会让监管机构定心的经过变得愈加复杂。”

　　当今，Uber一经与特斯拉的竞争敌手配合，包括Alphabet旗下的 Waymo和Aurora Innovation。本年8月份，Waymo通知公司在好意思国每周无东说念主驾驶出租车付费出行次数已打破10万次。

　　安全想法组织“朝晨谈论”（Dawn Project）的首创东说念主Dan O‘Dowd在论说中写说念，在达到Waymo的运载量前，特斯拉的自动驾驶出租车只不外是“华纳昆玉责任室推出的虚拟作品”。（特斯拉本次发布会在加州伯班克华纳昆玉责任室举行）

　　本周早些时候，Uber首席引申官Dara Khosrowshahi暗示，他合计自动驾驶出租车在改日几年内不会成为公司车队的紧迫构成部分j9九游会，因为这项期间还不够闇练，监管机构也合手严慎魄力，何况老本在一段时期内不会具有竞争力。

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