中国经济网北京9月14日讯（记者 佟明彪）9月14日，跟着龙龙高铁梅州西至龙川西段洞开运营，中国铁路营业里程冲突16万公里，其中高铁超4.6万公里，诀别较2012年底增长64.2%、392.2%，中国铁路的路网限制、质地和当代化水平权贵提高，客货运载、科技翻新、节能环保、安全功绩等主要目标稳居世界前哨。
我国高铁营业里程和生意运营速率稳居世界首位
国铁集团发改部相干讲求东说念主先容称，国铁集团主动管事国度计策和区域经济社会发展，优质高效鞭策铁路竖立，一开阔紧要铁路时势洞开运营，广深港高铁洞开明，香港接入国度高铁网，拉林铁路洞开明，藏东南地区驱散欠亨铁路的历史，回应号开上雪域高原，建成并运营了世界最大的高速铁路网和先进铁路网。
2012年以来，中国铁路固定财富投资完成9.65万亿元，累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里，铁路和高铁营业里程增长速率远高于世界上主要国度铁路。现在，铁路掩盖了天下99%的20万东说念主口以上城市，高铁掩盖了天下96%的50万东说念主口以上城市，路网密度和东说念主均铁路领有量大幅提高。中国高铁营业里程位居世界第一位，荒芜世界上其他国度高铁营业里程的总数，中国事世界上独一兑现高铁时速350公里生意运营的国度。
搭客发送量、搭客盘活量等主要客运目标稳居世界首位
据先容，现在中国铁路搭客列车单日开行最大才能超1.2万列，其中高铁动车组达1万列以上，诀别较2012年增长184%、426%，2024年5月1日发送搭客2069.3万东说念主次，创单日搭客发送量历史新高。
2023年，中国铁路搭客发送量、盘活量诀别完成38.5亿东说念主次、14729亿东说念主公里，较2012年诀别增长103.6%、50.1%，两时势的均稳居世界首位，占全社会比重达41.4%、51.5%，较2012年诀别提高36.4、22.1个百分点。
货色发送量、盘活量等目标稳居世界首位
国铁集团抓续鞭策当代物流体系竖立，提高货运通说念才能，建成了浩吉铁路、瓦日铁路等一批货运主线铁路，构建了先进高效的集疏运体系。鼎力发展重载运载，大秦铁路常态化开行2万吨重载列车，年运量最高达4.57亿吨，保抓单条铁路最大年运量的世界记载，累计运量超85亿吨。
2023年，我国铁路货运量、货运盘活量诀别完成50.1亿吨、36438亿吨公里，两时势的均稳居世界首位，其中货运量荒芜世界排行第二位、第三位的好意思国、俄罗斯货运量总数。
铁路科技自立自立后果丰硕，高铁工夫树起国外标杆
我国铁路总体工夫水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路工夫达到世界最初水平，智能高铁工夫全面兑现自主化，形成了以回应号动车组为代表的一开阔科技翻新后果，构建了涵盖高铁工程竖立、装备制造、运营治理三大边界的成套高铁工夫体系，京张、京雄智能高铁活着界上率先兑当前速350公里自动驾驶，京沪、京广高铁等主要高铁通说念兑当前速350公里高标运营，高铁工夫树起国外标杆。
深化推行“CR450科技翻新工程”，搭载57项新工夫部件的高速详尽检测列车兑现明线单列时速453公里、交会时速891公里入手。
现在国铁集团制定的企业工夫圭臬达1219项，基本形成了系统完备、先进适用的中国铁路工夫圭臬体系。中国铁路累计主抓UIC、ISO和IEC国外圭臬制定矫正时势300余项，UIC高铁边界全部13项系统级国外圭臬均由中国铁路主抓制定，中国铁路的国外影响力和语言权进一步提高。
打造世界上最安全的铁路系统
据先容，2012年以来，国度铁路顺利用于保险安全分娩的用度累计近万亿元。普通掌握地震预警、防灾减灾等先进工夫，加速构建高可靠的当代化铁路安全保险体系，研发了具有世界最初水平的高速详尽检测列车，形成机车车载安全督察（6A）、工务检测监测（8M）、供电安全检测监测（6C）、车辆安全监测（5T）、动车组故障展望与健康治理（PHM）、信号聚拢监测、通讯详尽网管等专科详尽监测检测体系，建成了当然灾害、异物侵限、地震预警等防灾减灾系统，确保了铁路安全抓续踏实。
2012年以来，我国铁路安全干涉较为踏实的历史期间，莫得发生重、特大安全事故和酿成搭客弃世的包袱行车事故，2023年中国铁路交通事故总量和弃世东说念主数较2012年诀别下落75%、79%，是世界上公认最安全的铁路。
为世界铁路发展孝敬中国聪慧和中国力量
国铁集团坚抓共商共建分享理念和高圭臬、可抓续、惠民生原则，打造了一批具有示范意旨的象征性工程和互联互通时势。雅万高铁成为中印尼共建“一带整个”合营的“金字牌号”，逐日开算作车组列车由洞开初期的14列增至岑岭期的52列，累计发送搭客近500万东说念主次；中老铁路客货两旺，国外黄金大通说念作用日益彰显，老挝段日均开行搭客列车从洞开初期的2列增至现在的10列，累计发送跨境搭客27.3万东说念主次，跨境货色列车由洞开初期的日均2列增至现在的14列，累计运载跨境货色近1000万吨；匈塞铁路塞尔维亚贝诺段安全沉稳运营，累计发送搭客超880万东说念主次，为塞尔维亚东说念主民提供了高品性的运载管事；国外班列开行数目和入手品性抓续提高，2016年中欧班列长入品牌以来，中欧班列年开行数目由夙昔1702列增长至2023年的超1.7万列，增长近10倍，年运载货值由80亿好意思元增长至567亿好意思元。积极参与高水平共建西部陆海新通说念，2017年西部陆海新通说念铁海联运班列开行以来，集装箱货色年发送量保抓了高速增长，2023年完成86万标箱，同比增长13.8%。
管事保险国度紧要计策凯旋权贵
据先容，2012年以来，老小边和脱贫地区铁路竖立投资5.4万亿元， 占基建投资78.5%，145个县驱散了欠亨铁路的历史，管事州里及以下的客货车站达到1600多个；保抓普速搭客列车开行限制，保险铁路运载的普惠性、平衡性、可及性，坚抓开行低票价、站站停的公益性“慢火车”，掩盖22个省（自治区、直辖市）、靠岸691个站点；精确优化脱贫地区列车开行，翻新打造“乡村振兴列车”品牌，助力乡村物流体系竖立，为竖立宜居宜业和好意思乡村提供了有劲支抓，累计发送脱贫地区搭客9.9亿东说念主次、货色45.3亿吨；坚抓实行学生票优惠票价，累计发售学生优惠票6.16亿张。管事秀雅中国竖立，推动铁路绿色低碳发展，现在中国铁路默契绿化率达88.7%，电气化率达到75.2%，2023年单元运载责任量能耗目标为3.81吨圭臬煤/百万换算吨公里，能耗水平远低于其他主要铁路国度。
该讲求东说念主显露，下一步，国铁集团将聚焦管事国度计策和经济社会发展，加速构建当代化的铁路基础步履体系、铁路运载管事体系、铁路科技翻新体系、铁路安全保险体系、铁路狡计治理体系、铁路处置体系，推动铁路高质地发展，率先兑现铁路当代化，勇当管事和支抓中国式当代化的“火车头”，进一步巩固和发展中国铁路的世界最初上风，为世界铁路发展孝敬中国力量。
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